È entrato in servizio oggi il nuovo treno di Hitachi Rail per la metropolitana di Genova. Dopo aver superato le prove della commissione ministeriale, terminata la fase di pre-esercizio.
Si tratta del primo dei 14 veicoli che Hitachi Rail sta costruendo per la metro del capoluogo ligure. Un investimento complessivo di 70 milioni di euro completamente finanziato dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Ad aprile entrerà in servizio il secondo treno di ultima generazione e a seguire, uno al mese, fino al completamento della flotta.
I nuovi treni, che si aggiungono alla flotta gestita da Amt contribuiranno a supportare l’espansione della rete metropolitana di Genova, che incrementerà il proprio tracciato sia con le stazioni di Martinez e Canepari, sia con l’attivazione al pubblico della stazione di Corvetto.
I convogli sono composti da quattro semicasse per una capacità complessiva di 290 passeggeri. Sono bidirezionali, lunghi 39 metri e potranno circolare anche in composizione doppia, per una lunghezza totale di 78 metri e una capacità di 580 passeggeri. Per garantire una maggiore flessibilità di esercizio, i nuovi convogli potranno operare in accoppiata anche con i 7 veicoli di terza generazione, attualmente in servizio sull’infrastruttura del capoluogo ligure.
La loro messa in servizio consentirà, inoltre, di rottamare i sei treni di prima generazione, entrati in esercizio nel 1990, abbassando così l’età media del parco veicoli da 22,3 anni a 9,8 anni.
Design innovativo, tecnologie avanzate, uso di materiali rispondenti ai requisiti di sicurezza, resistenza e riciclabilità: queste le principali caratteristiche dei nuovi treni. Gli allestimenti interni e gli impianti di bordo sono stati concepiti per limitare al minimo gli ingombri degli apparati tecnici nell’area passeggeri, in modo da avere una continuità architettonica e visiva tra le carrozze contigue.
L’efficienza del servizio è garantita dal sistema Atp (Automatic Train Protection) relativo alla protezione automatica della marcia del treno, evitando in questo modo collisioni e deragliamenti e dal sistema Ato (Automatic Train Operation), ovvero la tecnologia di gestione automatica delle fermate e ripartenze nelle stazioni.
I treni, inoltre, sono dotati di un articolato sistema di telecomunicazioni di bordo. In ogni carrozza, sono stati installati apparati che, grazie a una rete Ethernet, garantiscono la connettività di tutti dispositivi di comunicazione: l’impianto di diffusione sonora, i display per l’informazione ai passeggeri, i citofoni di emergenza e i dispositivi di controllo e comunicazione riservati al conducente.
Infine, il comfort di viaggio è garantito da un innovativo sistema di climatizzazione, installato anche nella cabina di guida, ed è presente anche un avanzato sistema di videosorveglianza per la sicurezza dei passeggeri.
«L’entrata in servizio del nuovo treno Hitachi Rail di ultima generazione segna una tappa significativa nel percorso di rinnovamento e potenziamento della flotta della metropolitana, soprattutto nell’ottica dei prolungamenti della rete in corso – afferma Ilaria Gavuglio, presidente e direttore generale di Amt – i nuovi treni contribuiranno inoltre ad aumentare l’attrattività della metropolitana di Genova, in quanto mezzo di trasporto efficiente, veloce e sostenibile».
«Hitachi Rail ha un forte legame con la città di Genova sia per la presenza sul territorio di uno dei nostri principali siti nonché centro di eccellenza del segnalamento ferroviario, sia per la consolidata collaborazione con il Comune e Amt» dice Luca D’Aquila, coo Hitachi Rail Group e ceo Hitachi Rail Italia.
«Con l’entrata in servizio oggi di questo nuovo treno, che ha appena ottenuto il via libera da Ansfisa, compiamo un altro decisivo passo in avanti sul rinnovo della flotta dei treni, con elevati standard di sicurezza, di sostenibilità e di qualità per i passeggeri su un asset fondamentale del trasporto pubblico locale come la metro, con il suo prolungamento in Val Polcevera e verso il Levante» dichiara il facente funzioni sindaco di Genova Pietro Piciocchi.
Piciocchi ha anche chiarito le tempistiche future in ambito metropolitana: la stazioni di Canepari sarà pronta fra un anno, per Martinez e Corvetto invece occorrerà un anno e mezzo.
Il facente funzioni Piciocchi ha anche puntualizzato in merito alla gratuità degli impianti verticali e della metro: «Sapete quello che è il mio impegno perché queste misure siano rese strutturali e quindi che questo periodo di proroga necessario di sperimentazione possa darci la possibilità di rendere definitive queste soluzione».
«Un’inaugurazione importante per la mobilità e i trasporti nella città di Genova – dichiara l’assessore regionale ai Trasporti Marco Scajola – la messa in servizio di questo nuovo convoglio di quarta generazione segna un passo fondamentale per il rinnovo della flotta metro a disposizione di Amt ed è sinonimo di generale progresso per tutta la Liguria. Come Regione abbiamo rinnovato tutta la flotta dei treni portandoli a una media età inferiore ai 5 anni, stesso procedimento verrà via via fatto con la metropolitana garantendo così a cittadini e turisti mezzi di prim’ordine. Attualmente dei 960 bus circolanti di Amt, oltre 600 sono stati acquistati con contributi regionali. Continueremo a sostenere le aziende di trasporto pubblico locale con l’obiettivo di offrire un servizio migliore all’utenza e tutte le garanzie possibili ai lavoratori».
«Il rinnovamento del parco mezzi della nostra metropolitana rappresenta un investimento importante nell’ottica di un trasporto pubblico sempre più moderno, efficiente e confortevole per genovesi e turisti – spiega l’assessore alla Mobilità sostenibile e al Trasporto pubblico del Comune di Genova Sergio Gambino – con questi treni di ultima generazione, la prossima realizzazione delle nuove fermate della metropolitana e la messa a terra del progetto dei 4 Assi di Forza con l’elettrificazione e decarbonizzazione di tutto il parco mezzi di Amt, contestualmente ad alcune importanti azioni di rigenerazione urbana, andremo a garantire una mobilità sempre più veloce, condivisa ed ecosostenibile, con benefici a 360 gradi per tutto il territorio genovese».
«L’arrivo dei nuovi treni di quarta generazione è un passo fondamentale per rendere la metropolitana di Genova più efficiente, moderna e sicura. Questo rinnovamento della flotta non solo migliorerà la qualità del servizio per i cittadini, ma sarà anche un tassello strategico nell’ampliamento della rete di trasporto pubblico della città – sottolinea Claudio Garbarino, consigliere delegato ai Trasporti della Città Metropolitana di Genova – l’integrazione futura con lo Skymetro rappresenterà un’opportunità straordinaria per il nostro territorio: con il prolungamento fino a Prato, si creerà un collegamento essenziale tra la Val Bisagno e il resto della città, garantendo una mobilità più rapida e sostenibile per i residenti delle vallate».
