Sottoscritto dal Comune di Genova e dal raggruppamento di imprese Rti composto dalla capogruppo Rina, Systra S.A., Systra Sotecni spa e Architecna Engineering srl il contratto per il coordinamento e la gestione della progettazione direzione lavori e sicurezza del progetto 4 Assi di Forza Tpl.
La progettazione definitiva è in fase avanzata e l’ultimazione è prevista per agosto. Il progetto 4 Assi di Forza entra così nel vivo delle attività, anche di gestione contratti e project management con il Gruppo Rina, che già per la ricostruzione del Ponte San Giorgio ha lavorato applicando il “modello Genova”. Un modello che si fonda proprio sull’applicazione puntuale e costante di un processo di project management che inizia dalle prime fasi della progettazione e prosegue poi durante l’intera realizzazione per arrivare alla messa in servizio e alla conclusione del contratto.
Il raggruppamento Rti seguirà tutto il processo, apportando skill, tecnologie e competenze di supporto ai manager della pubblica amministrazione. Il raggruppamento guidato da Rina seguirà le tutte le fasi della progettazione definitiva, coadiuverà l’amministrazione nella preparazione del bando di gara della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori e seguirà tutta la gestione del contratto dal punto di vista di coordinamento della sicurezza, direzione lavori fino alla conclusione delle opere e del contratto.
«Il progetto Assi di Forza sta procedendo nei tempi e nelle tappe giuste – commenta l’assessore alla Mobilità Matteo Campora – con la sottoscrizione del contratto con il raggruppamento di imprese guidato da Rina si compie un passaggio importante per la gestione dell’intero iter di realizzazione di un progetto che sarà una svolta storica per la mobilità dei genovesi, in chiave ambientale e di efficientamento del servizio di tpl».
Il progetto 4 Assi di Forza ha un finanziamento governativo di 471 milioni di euro e prevede l’acquisto di 145 nuovi mezzi, che andranno a sostituire i mezzi diesel con mezzi elettrici a zero emissioni; 96 chilometri di nuovi tracciati per 70% in sede riservata e protetta che i nuovi mezzi da 18-24 metri potranno percorrere a frequenze simili a quelle di una metropolitana. Il progetto prevede inoltre nuove rimesse Amt, parcheggi di interscambio in prossimità dei nodi autostradali e nuove fermate per gli utenti.
